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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

😘(撰稿:霍心朗)

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    • 童纯烁🍨LV1六年级
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      两会“好声音”引领铁路惠民发展新方向🧞
      2024/06/29   来自福州
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    • 🌡金琬琛LV9大学四年级
      3楼
      优化服务保障 丰富出游选择(微观)💿
      2024/06/29   来自蓬莱
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    • 甘盛乐👝LV5幼儿园
      4楼
      捷强装备:实控人潘峰因涉嫌职务犯罪被立案调查和实施留置♘
      2024/06/29   来自宝鸡
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    • 阎园宝LV8大学三年级
      5楼
      “十四五”期间全国计划新建或改扩建体育公园1900余个♢
      2024/06/29   来自南京
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    • 蓝清枝🚷♜LV5大学三年级
      6楼
      中国电子信息产业集团有限公司所属单位岗位合集🐪
      2024/06/29   来自赤壁
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    • 章晴罡LV9大学四年级
      7楼
      普京签署总统令将反制西方对俄石油限价措施延长至今年底➝
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